El equipamiento de seguridad de los coches más modernos incluye una larga lista de detectores e indicadores de fallos, anomalías y otros errores de funcionamiento.

Uno de los sistemas más comunes es el indicador de presión de los neumáticos, una funcionalidad muy útil en la conducción que ayuda a alargar la vida útil de las ruedas y, al mismo tiempo, a mantener la seguridad vial. 

El Sistema de Control de Presión de los Neumáticos avisa mediante un testigo que se ilumina en el salpicadero del coche si una de las ruedas ha perdido presión.

El testigo luminoso se iluminará si alguna de las ruedas pierde presión. Ante esta situación, lo primero que hay que hacer es revisar que la presión de los neumáticos sea la indicada. 

La presión tiene que estar entre los límites establecidos por el fabricante.

 En el caso de usar neumáticos diferentes de los que pertenecen al vehículo, tienen que ser siempre homologados para no correr ningún riesgo.

Si tienes el testigo del motor encendido puede ser que no pases la ITV.

HAY VECES QUE EL TESTIGO SE ILUMINA Y NO HAY PERDIDA DE PRESIÓN

• Cuando tras el inflado de las ruedas no hemos reiniciado el sistema o lo hemos reiniciado mal con diferentes presiones a las recomendadas por el fabricante. 
• Si conducimos con acelerones.  
• Si la carga del coche está mal distribuida.
• Cuando instalamos un único neumático nuevo. 
• Si la carretera por la que circulamos está nevada o desliza o tenemos instaladas las cadenas para la nieve. 
• Si los neumáticos no están homologados. 

En el momento de conducir, entran en juego muchos factores que nos permiten llegar a salvo al destino.

El mantenimiento y supervisión constante de los neumáticos aseguran la integridad de las personas en cada uno de los viajes.

Asimismo, los neumáticos son clave en el ahorro de combustible.

El tipo de asfalto, el clima, la presión y el modo de conducción afectan al estado de los neumáticos.

Las frenadas o arranques bruscos juegan un papel importante en el desgaste desigual de estos.

Además de estas variables, es necesario considerar marcas y modelos, dependiendo del uso que tenga el vehículo donde serán instalados.

Es muy importante realizar el mantenimiento de los vehículos, teniendo en cuenta que, pese a estar creados con una tecnología que les ayuda a resistir el constante impacto del camino, los neumáticos deben ser sustituidos si muestran señales de envejecimiento o incluso si no las presentan, pero llevan demasiado tiempo instalados en el vehículo, aunque no hayan tenido un uso excesivo.

También la estructura de la llanta juega un papel fundamental dentro de este ahorro de consumo, ya que cuanto más ligera sea, menor será la resistencia a la rodadura, con lo cual el vehículo gasta menos energía en ponerse en movimiento.

Si te preguntas ¿ qué neumáticos lleva mi coche? seguramente sea porque los quieres cambiar y, básicamente, quieres conocer qué neumáticos puedes poner.

Esta información aparece en el libro de mantenimiento del coche, que seguramente lo llevarás en la guantera, pero la forma más fácil de saberlo es mirar los propios neumáticos o en la ficha técnica. En los neumáticos de tu coche hay una serie de números y letras que te van a decir, exactamente, qué neumáticos lleva tu coche.

En el flanco de tus neumáticos vas a ver que hay números y letras, además de la marca y probablemente el modelo. Son estas cifras las que tienes que mirar para saber qué neumáticos lleva tu coche.

Lo único que tienes que hacer es buscar, en el flanco de cualquiera de ellos, una serie de números y letras que aparecen con el formato XXX/XX RXX XX X. Es decir, algo parecido a la imagen que vas a ver a continuación, y que vamos a explicarte para que sepas qué neumáticos lleva tu coche.

Como leer los números y las letras

Como puedes ver en la imagen anterior, la primera cifra es el ancho del neumático en milímetros, y puede ser diferente en las ruedas delanteras con respecto a las traseras, así que presta atención a esto. La siguiente cifra es el perfil, también medido en milímetros, y esta es la distancia que hay desde la llanta hasta el final del neumático. Es lo que se suele llamar coloquialmente el ‘globo’ del neumático. Lo siguiente es RXX, donde esos dos números nos dicen la medida del neumático, o su diámetro, en pulgadas. Para saber qué neumático lleva tu coche, estas cifras anteriores son las importantes, las que tienen que repetirse sí o sí en el nuevo neumático que vayas a montar.

Las dos siguientes son dos números y una letra. Los primeros números hacen referencia al índice de carga, que es especialmente importante en vehículos profesionales. No obstante, este número también debería ser el mismo en tu nuevo neumático que en el que lleves ya montado. Y lo último, que es una letra, es el índice de velocidad. De nuevo, aunque no es la nomenclatura más importante en el neumático, para la mayoría de los conductores, lo más recomendable es que compres un neumático idéntico al que llevas instalado.