Todo sobre el neumático

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¿Por qué no deberías mezclar tus neumáticos?

Si es posible, al reemplazar un neumático, hay que tratar siempre de comprar los más parecidos a los que tengamos en el vehículo.

El neumático correspondiente tendrá la misma banda de rodadura, estructura y dimensiones que los neumáticos existentes.

Nunca recomendamos el uso de neumáticos inadecuados a menos que el fabricante de su vehículo lo recomiende expresamente.

Algunas de las formas en que los conductores no deben hacer coincidir los neumáticos son: usando neumáticos con diferentes escalones, usando neumáticos de diferentes fabricantes, usando neumáticos hechos para diferentes estaciones (neumáticos de verano e invierno), y usando neumáticos de diferentes tamaños.

Cada neumático está diseñado para una tarea específica, una capacidad de manipulación específica y la cooperación con un conjunto de neumáticos adecuados.

Si utiliza neumáticos desiguales, su coche puede experimentar un manejo y frenado impredecibles, lo que puede ser peligroso en caso de emergencia. Además, las llantas desiguales pueden provocar un desgaste irregular, haciendo que las llantas lleguen antes de lo esperado.

Lo ideal es que los cuatro neumáticos se sustituyan al mismo tiempo para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimas. No siempre es necesario cambiar los cuatro neumáticos. Si sólo desea reemplazar uno o dos de sus neumáticos a la vez, haga todo lo posible para comprar la misma marca y modelo de neumático que ya tiene en su vehículo.

Si por alguna razón no puedes volver a comprar el neumático exacto, deberías hacer todo lo posible para comprar neumáticos de la misma categoría de prestaciones con capacidades de carga, clases de velocidad, comportamiento y dibujo de la banda de rodadura que coincidan con los de tus neumáticos actuales.

El uso de neumáticos que no se ajusten a ninguna de las características de los neumáticos usados sólo debe ser una ruta elegida como último recurso absoluto o en caso de emergencia. Si es posible, haga cambiar el neumático inadecuado lo antes posible.

El uso de neumáticos con diferentes características y clasificaciones puede tener un efecto peligroso en la conducción, así que evítelo si puede hacerlo.

¿Cuántos kilómetros dura un neumático?

Cuántos kilómetros dura un neumáticoSegún los fabricantes de neumáticos, suelen tener una vida útil de entre 40.000 a 50.000 Km siendo de calidades premium. Calidades inferiores suelen durar 10.000 a 20.000 Km

Con el aumento de la competitividad de la industria del automóvil, la calidad de los vehículos y sus componentes también está mejorando. Los neumáticos no son una excepción.

En general, los neumáticos actuales duran más que sus predecesores y tienen mucho que ver con la calidad de su conducción, el consumo de combustible y la seguridad. Por supuesto, esto no significa que el control del estado de los vehículos no deba seguir siendo una prioridad para todos los conductores.

Además, ya no es tan difícil como antes encontrar buena información sobre los neumáticos, tanto en Internet como en las tiendas. Si está buscando un neumático de calidad, puede tomarse el tiempo para encontrar una opción que satisfaga sus necesidades.

Lo más delicado es que todavía puede ser difícil determinar exactamente cuánto tiempo durará un juego de neumáticos. Muchos factores pueden influir en la durabilidad de los neumáticos, y los fabricantes no pueden ofrecer ninguna garantía concreta. A continuación se presentan los factores que determinan la longevidad de las llantas.

Hábitos de conducción

Si usted tiende a chillar sus neumáticos en las curvas sin que le pidan que se detenga o patine al principio, puede estar seguro de que no durarán tanto como su potencial lo permita. Los malos hábitos de manejo acortan la vida de sus llantas.

Las condiciones de la carretera y/o del terreno también juegan un papel importante en el desgaste de las llantas, así que tenga cuidado al conducir. Si conduce más a menudo que otros, también puede esperar que sus neumáticos se deterioren más rápidamente.

Temperatura

La temperatura tiende a afectar a la presión de inflado de los neumáticos. En general, cuando la temperatura comienza a bajar, especialmente en los meses de verano, también se puede esperar que las llantas empiecen a gotear.

Esto no significa que las altas temperaturas sean siempre óptimas para sus neumáticos. Cualquier cambio drástico en la temperatura puede afectar la presión atmosférica. Un aumento en la temperatura inflará artificialmente sus llantas, mientras que las temperaturas más frías comenzarán a vaciarlas.

Presión de aire

Contrariamente a la creencia popular, sus neumáticos no soportan el peso de su vehículo, es la presión del aire lo que hace. Es una buena idea controlar la presión del aire en las llantas e inflarlas regularmente.

Como hemos observado, el aire tiende a expandirse cuando se calienta y a contraerse cuando se enfría. Por eso la temperatura puede ser un factor tan importante en la presión atmosférica. Pero tenga en cuenta que sus neumáticos se calentarán incluso después de conducir. El momento ideal para medir la presión de inflado de los neumáticos es antes de entrar en el frío.

También es posible sobrecargar los neumáticos, por lo que es mejor mantenerlos al nivel recomendado que al máximo.

Emparejado

Los neumáticos usados deben emparejarse con neumáticos usados en el mismo eje. Los neumáticos nuevos también se deben emparejar con neumáticos nuevos. Si sus neumáticos no están correctamente emparejados, puede reducir su vida útil.

Rotación

La frecuencia con la que se cambian los neumáticos para garantizar que el desgaste regular de la banda de rodadura desempeña un papel importante durante toda su vida útil. No dude en consultar a un mecánico o a un especialista cualificado para saber cuándo deben devolverse sus neumáticos. Si usted sabe cómo usar un gato y un gato de pie, puede aprender a hacerlo usted mismo. Sin embargo, en algún momento, las llantas deben ser reemplazadas independientemente de la frecuencia con la que se roten.

Carga de peso

La forma en que usted carga su vehículo puede contribuir al desgaste de los neumáticos. Si lo carga correctamente de forma regular (asegúrese de que el peso de su vehículo no sea unilateral), tendrá menos problemas. Una carga incorrecta o una sobrecarga tendrán un impacto negativo en sus neumáticos.

Calificación

No es de extrañar que la evaluación de un neumático pueda ser un factor que influya en su vida útil. Es un indicador de cuánto peso pueden soportar sus neumáticos y a qué velocidad puede conducir sin afectar a sus neumáticos.

Mantenimiento

Si usted mantiene sus neumáticos y llantas correctamente, puede ahorrar dinero a largo plazo. ¿Qué significa eso? En la mayoría de los casos, es suficiente para asegurar que la presión de inflado de sus neumáticos esté a un nivel óptimo. Esto le ahorra un tres por ciento más de combustible que los neumáticos que no se reparan.

Los manómetros para neumáticos son fáciles de comprar. Si se pregunta qué presión necesita en sus neumáticos, encontrará esta información en su manual, en la abertura de la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible.

¿Diferencias entre neumáticos Michelin y Continental?

Diferencias entre neumáticos Michelin y ContinentalMichelin y Continental lideran las últimas pruebas de cambio de neumáticos para todas las temporadas, incluido el de invierno. Sin embargo, las pruebas mostraron que no eran difíciles de encontrar otros neumáticos de interés y que muchos de ellos ofrecían un buen rendimiento general.

Un Organismo oficial independiente probó un total de 78 modelos de neumáticos para todo el año y para invierno: 20 neumáticos de velocidad (118 km/h) para neumáticos de todo el año, 20 neumáticos de velocidad H (130 km/h) y 22 neumáticos de velocidad V (149 km/h) para neumáticos de todo el año y 16 modelos de neumáticos de invierno.

Se evaluaron los siguientes puntos: Frenos mojados, secos y helados, manejo, aquaplaning, tracción en la nieve, confort de conducción, ruido, resistencia a la rodadura y durabilidad para determinar una puntuación total.

El Michelin Defender ha conducido todos los neumáticos de todas las estaciones a velocidad T. Tiene una excelente vida útil de la banda de rodadura y se comporta muy bien en pruebas de tres años (frenada en seco, frenada en mojado, manejo e hidroplaneo). Continental ProContact EcoPlus ha seguido de cerca. Estos neumáticos son adecuados para muchos coches más antiguos, minivans y SUVs pequeños.

Algunos de los vehículos más nuevos están equipados con neumáticos H y V para su uso durante todo el año, lo que sitúa en la categoría de neumáticos potentes para todas las estaciones. En la categoría de velocidad H, el MXV4 Michelin Primacy MXV4 fue su modelo mejor valorado, seguido de cerca por el PureContact Continental. Michelin ha obtenido buenos resultados en la mayoría de las pruebas meteorológicas, ofreciendo una conducción cómoda, silenciosa y de baja resistencia a la rodadura.

Continental ha demostrado ser convincente en las pruebas de frenado en mojado y ofrece un buen equilibrio entre la resistencia a todas las condiciones climáticas y la vida útil de la banda de rodadura.

Otro modelo de Continental PureContact lideró la actuación del grupo con clasificaciones de velocidad durante toda la temporada V, seguido de cerca por Pirelli P7 Cinturato All Season. El Continental es un buen neumático en cualquier situación. Pirelli obtiene las mejores puntuaciones por su manejo, pero la vida útil del suelo fue simplemente justa.

Casi todos los neumáticos de invierno son excelentes para la tracción en la nieve, y la mayoría eran buenos para romper el hielo.

Los neumáticos de invierno son deseables en zonas con condiciones de nieve y hielo de moderadas a severas. Los modelos X-Ice Xi3 y Xi2 de Michelin destacan en las pruebas de neumáticos de invierno. Xi3 tiene una excelente resistencia a la rodadura, pero Xi2 tiene un mejor manejo.

Consejos para la compra de neumáticos

Sólo compra lo mejor. Invertir en mejores neumáticos puede darle más seguridad durante la conducción. Un poco más de agarre, por ejemplo, puede hacer la diferencia entre un accidente y un combate cuerpo a cuerpo.

Observe la velocidad nominal. Los neumáticos de velocidad T se fabrican para mantener una velocidad máxima de 118 km/h, y los neumáticos de velocidad H y V están diseñados para soportar 130 km/h y 149 km/h respectivamente.

Estas velocidades pueden parecer extrañas para el conductor típico, pero las clasificaciones de velocidad también reflejan cómo un neumático disipa el calor, lo que afecta la calidad y la durabilidad general.

Elegir el neumático adecuado

Neumáticos para toda la temporada. La mejor opción para tracción, durabilidad y comodidad durante todo el año. Pero a menudo carecen del agarre preciso y del comportamiento en curvas de los neumáticos de alto rendimiento para todas las temporadas. Clasificación de velocidad: S y T. Garantía de desgaste de la banda de rodadura: 40.000 a 100.000 km.

Neumáticos de alto rendimiento para todas las temporadas. La mejor opción para mejorar la maniobrabilidad y el agarre en las curvas en comparación con los neumáticos convencionales para todas las estaciones, sin sacrificar la comodidad y el desgaste. Pero muchos tienen una garantía más baja. Velocidades nominales: H y V. Desgaste garantizado de la banda de rodamiento: 40.000 a 70.000 km.

Neumáticos de invierno. La mejor opción para aquellos que necesitan máxima tracción sobre hielo y nieve, especialmente durante inviernos severos. Pero un desgaste más rápido de la banda de rodadura y una menor tracción en carreteras mojadas y secas limitan su uso en invierno. Velocidades nominales: Q y superiores. Desgaste garantizado de la banda de rodadura: Por lo general, ninguno.

Las claves para escoger unos neumáticos seguros y eficientes

La mejor forma para elegir es la información, y es precisamente la principal clave a tener en cuenta, en nuestro caso hablamos de la etiqueta de los neumáticos. Se introducen para proporcionar al comprador información comparable, de modo que pueda tomar una decisión sobre el tipo de neumático que está comprando.

Las etiquetas se presentan en un formato estándar para todas las marcas de neumáticos, así que, tanto si se trata de un neumático Pirelli, Avon o Tigar, puedes comparar sus estadísticas clave para ver lo que tienes.

Etiquetas adhesivas de etiquetado de neumáticos en la UE

La etiqueta del neumático contiene información sobre tres áreas clave: eficiencia energética, adherencia en superficie mojada y ruido exterior.

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

Los neumáticos representan alrededor del 20% del consumo de combustible de un vehículo, debido principalmente a la resistencia a la rodadura. La resistencia a la rodadura, también llamada «rozamiento por rodadura» y «resistencia a la rodadura», es la resistencia entre el neumático y la superficie de la carretera y puede verse influida por el material con el que está fabricado el neumático.

Las claves para escoger unos neumáticos seguros y eficientesLos fabricantes de neumáticos investigan mucho sobre los materiales de producción, uno de cuyos objetivos es reducir la resistencia a la rodadura.

La reducción de la resistencia a la rodadura puede ayudar a mejorar la eficiencia energética. Así que si elige neumáticos de clase A en lugar de neumáticos de clase F, puede ahorrar 80 litros de combustible al año, lo que podría ahorrarle más de 100€.

Esto también es beneficioso para el medio ambiente, ya que reduce significativamente las emisiones de CO2. (Basado en 10,000 km por año con un motor de gasolina, a 1.30€ por litro).

FRENOS BAÑOS

Los neumáticos desempeñan un papel decisivo en la distancia de frenado de un vehículo, es decir, la distancia entre el frenado y la parada del vehículo. Detenerse en carreteras mojadas lleva más tiempo que en carreteras secas porque la cantidad de agua está en los neumáticos y en la carretera. Los patrones de corte de la superficie (banda de rodadura) de un neumático están diseñados para apoyar la distribución de agua, que es otra importante área de investigación para los fabricantes de neumáticos. Ahora es posible comparar la eficacia de un neumático al frenar en superficies mojadas.

Por ejemplo, la diferencia en la distancia de frenado en mojado entre un coche con neumáticos de clase A y F es superior a 10 metros, lo que corresponde a dos longitudes de cabina. Al frenar a alta velocidad, supone una gran diferencia en su seguridad vial.

RUIDO

El ruido de su neumático puede no parecer crucial a la hora de comprar un neumático, pero si pasa la mayor parte del día en la carretera, puede que prefiera invertir en algo que contribuya a su comodidad de conducción. Antes era imposible conocer el nivel de ruido de un neumático antes de ser montado y conducido, pero ahora el nivel de ruido se mide en las etiquetas de los neumáticos para que pueda tomar una decisión de compra informada.

El ruido se mide en decibelios (dB) y el oído humano puede registrar la diferencia entre los 3 decibelios.

Las etiquetas de los neumáticos tienen tres bandas de ruido diferentes: cuántas más ondas haya en el símbolo, más fuerte será el neumático. Una ola indica el mejor rendimiento, lo que significa que el nivel de ruido del neumático está al menos 3 dB por debajo del futuro límite legal. Tres ondas negras son el rendimiento más débil y representan un nivel de ruido entre el límite máximo actual y el nuevo límite inferior introducido por el Reglamento 661, que entrará en vigor entre 2012 y 2016.

Explicación de las etiquetas de la eficiencia

  1. ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE / RESISTENCIA A LA RODADURA

La eficiencia energética es importante para reducir tanto las emisiones de CO2 como los gastos de viaje. Cada neumático puede clasificarse en función de su consumo de combustible.

Los neumáticos se clasifican de A a G; A es el más barato, G el de menor consumo de combustible.

La diferencia entre las categorías lleva a una reducción o aumento del consumo de combustible del 3 al 4%.

Nota: No se utiliza la categoría D.

 

¿Dónde comprar neumáticos en Las Palmas?

Neumáticos económicos con todo incluído.

donde comprar neumaticos en las palmasNeumáticos KmZero empresa especializada en la venta de neumáticos nuevos y seminuevos con talleres ubicados en:

  • Calle Doctor Juan Domínguez Pérez, 33 ( Pol Ind El Sebadal )
  • Calle Canal Izquierda, 11C, 35118 Agüimes.

Nuestra especialidad es ofrecer el mejor precio para la compra de tus neumáticos con servicio de TODO INCLUIDO: montaje, contrapesado e impuestos.

Disponemos de una amplia variedad de marcas y modelos de ruedas: BFGoodrich, Bridgestone, Continental, Dunlop, Firestone , Goodyear, Hankook, Pirelli entre otras grandes marcas.

Nos caracterizamos por nuestro proceso de gestión de calidad que garantiza que los neumáticos este en perfecto estado en caso de estar interesado en comprar neumáticos seminuevos o de ocasión.

¿Qué ventajas tienen los neumáticos de ocasión?

  • Solo vendemos neumáticos de primeras marcas que pasan las pruebas y tienen un mínimo de 80% de su vida útil.
  • La misma calidad y seguridad que neumáticos nuevos, por MENOS DINERO.
  • Contribución con el medio ambiente.

Nuestro objetivo, ofrecer los precios más competitivos del mercado, además de asesorarte en la elección de tus neumáticos con personal altamente cualificado. Solo tienes que ponerte en contacto con nosotros para ofrecerte la mejor marca al mejor precio.

Neumáticos TORQUE

Sinónimo de calidad, confiabilidad y valor.

neumáticos torque

 

Esta marca ha sabido ganarse un lugar entre las principales marcas mundiales en el mundo de los neumáticos. Actualmente está presente en 40 países de todo el mundo.

Estos neumáticos estas diseñados para los vehículos de turismo, deporte, utilitarios, vans, camiones y maquinaria de ingeneria civil. TORQUE también fabrica neumáticos para camiones.

Más ventajas sobre esta marca:

  • Probados y garantizados a la hora de cumplir todas las legislaciones a seguridad.
  • Ofrece distintos modelos para escoger: invierno y verano.
  • Gama de precio en que se mueve es baja – media, ajustable para todos los bolsillos.

Los neumáticos TORQUE es una de nuestras marcas en exclusiva trabaja con Neumáticos KmZero, puedes adquirirla en cualquiera de nuestras instalaciones.

Los servicios que ofrecemos está todo incluido: Montaje, Contrapesado e impuestos.

Haz tu consulta y contacta con nosotros sin compromiso, tu taller de neumáticos de confianza.

Causas que deterioran los neumáticos

Los neumáticos son el elemento sobre el que se apoya el coche en la carretera, y su seguridad depende en gran medida de ellos.

Por lo tanto, es importante revisar la afección con regularidad. Además, un deterioro significativo en el consumo de combustible puede afectar al funcionamiento mecánico del vehículo y ayudar a aumentar el consumo de combustible.

Según la Dirección General de Tráfico(DGT), hay alrededor de un millón de vehículos en circulación, el 5%, con graves defectos en las ruedas. Pero, ¿por qué se deterioran los neumáticos?

Causas de daños en los neumáticos

Todos los neumáticos se deterioran durante el uso y los baches, piedras o cristales presentes a veces en el asfalto contribuyen al desgaste de la goma. Pero hay una serie de factores humanos que aceleran este desgaste:

  • Conducir con una presión de inflado alta o baja tiene un efecto negativo en la vida útil del neumático. La ausencia de presión causa sobrecalentamiento, aumento de la resistencia a la rodadura y desgaste prematuro de la goma. Por otro lado, el inflado excesivo reduce el agarre y provoca un desgaste irregular de los neumáticos.
  • La sobrecarga. Compruebe la carga máxima que pueden soportar sus neumáticos antes de iniciar el descenso. Tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante del vehículo para la carga máxima y la carga por eje. De lo contrario, el neumático podría romperse.
  • Velocidad. Es obvio que cuando las ruedas de un vehículo rozan o chocan con un objeto, el daño al neumático a alta velocidad es mucho mayor. Además, la velocidad aumenta la temperatura del neumático. Si aumenta demasiado, la presión caerá dramáticamente y usted podría estar involucrado en un accidente debido a la falta de control del vehículo.
  • Un mal equilibrado. Si las ruedas tienen un peso desigual, el desgaste es desigual. Esto puede conducir a graves problemas de seguridad y a una conducción desagradable.
  • Frenado repentino. Si esta es su forma habitual y peligrosa de frenar, desgastará sus neumáticos de forma irregular.

Sigue estos consejos, y si tienes alguna duda sobre el estado de tus ruedas te las revisaremos fácilmente.

 

¿Qué neumático me interesa comprar?

Incluso dentro de la misma marca de neumáticos, en el momento de la compra existen varios modelos de tapacubos en el mismo campo de aplicación. Varios motivos escultóricos, con o sin protección de bordes, etc. Te damos las claves para saber qué es lo mejor para ti.

La variedad de neumáticos disponibles hoy en día hace cada vez más difícil elegir uno u otro.

Dentro de una misma marca y tamaño tenemos varias posibilidades: asimétricas, directas, de baja fricción, dependiendo de tu estilo de conducción y especialmente de las características de tu coche, un determinado tipo de neumático es el más adecuado para ti. 

Afortunadamente, ahora es obligatorio en Europa etiquetar los neumáticos con una serie de información sobre su eficiencia en términos de ruido, consumo, etc. que nos puede ayudar a tomar una decisión (si quieres saber cómo leer la etiqueta de un neumático, no olvides visitar este artículo para obtener toda la información necesaria).

que neumáticos me conviene Veamos qué detalles debes tener en cuenta para tomar la decisión correcta cuando compres el siguiente juego de ruedas.

Datos neumáticos: En la pared lateral hay una serie de números que nos dan datos diferentes, no sólo el tamaño y el índice de velocidad. El índice de carga es un detalle que a menudo se pasa por alto y que puede conducir a problemas de IAV.

Si la ficha técnica indica un valor determinado, podemos montar ruedas con el mismo índice de carga o superior, pero nunca inferior, de lo contrario no superaremos la IAV.

Asegúrate de que las especificaciones de carga se correspondan con las que figuran en la hoja de datos del vehículo.

Neumáticos direccionales: Este tipo de neumático, con un diseño en forma de flecha, generalmente ofrece excelentes resultados sobre asfalto mojado. Sin embargo, tiende a desgastar los dientes de la sierra, especialmente en el eje trasero, en automóviles cuyo motor y tracción delantera tienden a funcionar cuando el maletero está vacío. Si se deteriora de esta manera, genera un zumbido perturbador en el rodamiento, que a menudo se confunde con un rodamiento en mal estado. Si tu vehículo tiene este tipo de distribución mecánica, no se recomienda. 

Neumáticos asimétricos: El dibujo de la banda de rodadura tiene dos zonas diferentes; una es direccional y trata de evacuar el agua, la otra maximiza el agarre lateral en las curvas.

La parte direccional tiene el mismo desgaste que la descrita anteriormente, por lo que no la recomiendo en vehículos con tracción delantera y motor, especialmente si el eje trasero no es independiente del multibrazo.

Neumáticos de baja fricción: Este tipo de neumático consiste en una goma relativamente rígida que reduce la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible.

El dibujo de la banda de rodadura también es algo especial. Sólo lo recomiendo para modelos de utilidad y modelos de potencia pequeños debido a sus limitaciones, distancias de frenado más largas y condiciones de humedad.

Neumáticos con protección de llanta: algunos neumáticos tienen un anillo de acero engomado que se inserta en el lateral y sobresale unos pocos milímetros. Protege las llantas (y el propio neumático) de la fricción en los bordillos del pavimento. No es superfluo que los elijamos cuando están disponibles: el precio casi nunca sube y puede evitar más de una crisis cuando se aparca.

Neumáticos para minivans: Algunas minivans grandes tienen ruedas con un índice de carga relativamente alto, lo que limita las opciones de compra. En este tipo de vehículos es muy importante observar las especificaciones de carga, ya que de lo contrario pueden cansarse fácilmente o provocar astillas en superficies sólidas.

Neumáticos 4×4: Personalmente, creo que un SUV o 4×4 siempre debe usar zapatos con neumáticos de invierno. Normalmente no alcanzan velocidades muy altas y son infinitamente más eficientes a la hora de bajar del asfalto que en verano. Este es el mínimo para utilizar el TT «fácilmente». Si estás decidido a adentrarte en un terreno más fangoso, ya debes sumergirte en el mundo de los neumáticos especializados 4×4 (hay recubrimientos especiales para barro, roca, arena…todo).

Neumáticos de época: Algunos fabricantes (en particular Michelin) ofrecen una nueva gama de neumáticos especiales para coches de época. Son caros, pero ayudan a mantener la autenticidad del vehículo. 

 

Novedades relativas al etiquetado de neumáticos en Europa

El etiquetado de los productos cada vez va cobrando más protagonismo en nuestra actividad cotidiana. Cuando antes sólo mirábamos las barras de colores para saber si un electrodoméstico era de una determinada eficiencia energética hoy en día también podemos hacerlo para clasificar los neumáticos.

Novedades relativas al etiquetado de neumáticos en EuropaEtiquetado Europeo

El etiquetado europeo de neumáticos responde a la necesidad que el usuario tiene a la hora de poder decidir el modelo que más se ajusta a sus hábitos de conducción. Actualmente los valores claves son el consumo, el agarre en mojado y los decibelios que produce al rodar.

El etiquetado está regulado en el Reglamento (CE) nº661/2009 y su última actualización data de 2012. Según ha manifestado la comisión de fabricantes de neumáticos ha comunicado que la etiqueta F será la siguiente en desaparecer y su venta estará prohibida para los turismos y camionetas. Además aquellos de clase E con un 9 como coeficiente de rodadura.

Esta acción está enfocada a conseguir que los intereses de todos los consumidores sean protegidos y a conseguir unas mejores prestaciones en los neumáticos. Si bien lo que se consigue es obtener una mayor calidad general de los productos ofertados convirtiéndolos en productos más eficientes, duraderos, mejoren la calidad ecológica de nuestro entorno y aumenten la seguridad de todos.

Ahorro energético

La clave está en que si utilizamos mejores neumáticos conseguiremos reducir hasta un 20% el consumo de combustible. Dependiendo de la clase que escojamos A es la que menos combustible consume y G la que más, en consecuencia menor ahorro de combustible.

Actualmente la diferencia entre el más y menos eficiente es de un 7,5% lo cual puede convertirse en ahorrar unos 6 litros cada 1000 km de media.

Agarre en mojado

Otro factor muy importante en la seguridad de nuestros vehículos es la capacidad que tiene el neumático de aferrarse al asfalto para cumplir con su misión. En estos casos la G significa una menor puntuación y se traduce en una menor distancia de frenado sobre una superficie húmeda.

Nivel sonoro

En este caso la escala hace referencia al nivel de ruido que se genera al utilizar los neumáticos. Se representa mediante 3 ondas, 1 onda significa un neumático silencioso (3Db por debajo del límite establecido en Europa), 2 ondas quiere decir que estamos en una franja “normal” y 3 ondas es un neumático ruidoso.

 

Black Friday 2018 neumáticos

Llegó el Black Friday en Neumáticos

Neumáticos KmZero una vez más pone al alcance de sus clientes, la oportunidad de adquirir grandes ofertas.

El pistoletazo de salida no estáblack friday 2018 neumáticos solo en compras navideñas, también es una oportunidad de ahorrar dinero en la compra de tus neumáticos.

¿En qué consiste la oferta?

Compras 2 neumáticos más alineación (*según medida), y te LLEVAS 2 neumáticos GRATIS.

Oferta válida hasta el 23 de noviembre.

  • 2 NEUMATICOS 155/80R13 AUTOGRIP P308PLUS 79T + ALINEACIÓN 95.36€ +2 NEUMATICOS GRATIS
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  • Calle Doctor Juan Domínguez Pérez, 33 ( Pol Ind El Sebadal ), 35008 Las Palmas
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