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Si estás buscando neumáticos para moto y quieres hacer una compra segura ¡Sigue leyendo! Encontrarás la descripción de los 5 neumáticos más vendidos y mejor valorados por los usuarios: 

Los 5 neumáticos para moto más vendidos: 

Continental Conti-Roadattack 3

Uno de cada 4 conductores deposita su confianza en la marca Continental, se estima que más del 25% de los vehículos circula con ruedas fabricadas por la firma.

Sus cubiertas creadas con materiales de primera calidad confieren una gran seguridad a la hora de conducir, siendo especialmente fiables en curvas y suelos mojados. 

Los usuarios valoran este modelo de ruedas para moto con 4,5 estrellas sobre 5, resaltando su excelente agarre, buen nivel sonoro y magnifica conducción en carretera recta. 

Michelin Road 5 Rear

Michelin es uno de los fabricantes más premiados del mercado, debe su fama mundial a grandes logros conseguidos en la Fórmula 1. 

Las ruedas de la marca nos transfieren seguridad, fiabilidad y audacia. Siendo una de las marcas preferidas para neumáticos de moto y coche en todo el mundo. Como curiosidad te diremos que Michelín tiene el record de velocidad con 400km/h. 

La marca también es sinónimo de innovación, contando con ingenieros que trabajan día y noche en la optimización de sus diseños. 

Las ruedas Michelin son famosos por su resistencia a las altas temperaturas y por evitar el temido aquaplaning.

Los usuarios que ya han probado los neumáticos para moto Michelin Road 5 Rear destacan su buena conducción y agarre en carretera mojada. 

Heidenau K58

Es un neumático especialmente diseñado para motos de alto rendimiento y con características únicas que se adaptan a todo tipo de condiciones climáticas. 

En su banda de rodadura encontramos un dibujo de bloque, diseño exclusivo que le otorga una importante superioridad en carretera seca y mojada. 

Al contar con hendiduras profundas en su diseño los neumáticos para moto Heidenau K58 garantizan una correcta canalización del agua y una excelente tracción sobre mojado. 

La principal característica que los usuarios destacan de este modelo es su buena capacidad de agarre. 
 

Michelin Road 5 Front

Ya hace más de un siglo que el fabricante francés nos sorprende con innovación constante. Son más de 3.500 modelos los que Michelin ha imaginado en este centeario que lleva con nosotros. 

Conociendo la imagianción desmedida del fabricante y su sed de innovación no es de extrañar encontrar más de un modelo suyo en el top 5 de ventas. 

En concreto el Michelin Road 5 Front destaca por su agarre, conducción en carretera seca y confort en el manejo del vehiculo. 
 

Dunlop Sportmax GPR 300

Dunlop Sportmax GPR 300 es el neumático preferido por los amantes de las motos en los últmos años. 

La fama de Dunlop nació por ser las primera firma en fabricar neumáticos a prueba de pinchazos. ¡Toda una proeza que nadie había logrado hasta la fecha!

Por otro lado hablamos de neumáticos para moto creados con el fin de obtener un alto kilometraje y tracción en cualquier situación climatológica. Lo que también alarga la vida util de las ruedas, aún circulando en condiciones climáticas que podríamos denominar límite. 

Los usuarios destacan su gran relación calidad-precio, posicionandose ampliamente sobre sus competidores, además de una excelente conducción en carretera seca y un óptimo nivel sonoro. 

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Haga de la seguridad de su motocicleta su máxima prioridad!

Conducir una motocicleta requiere diferentes habilidades que conducir un coche, pero las leyes de la carretera se aplican a todos los conductores por igual. La combinación de una formación constante, el cumplimiento de las normas de tráfico y el sentido común puede contribuir en gran medida a reducir el número de muertes relacionadas con las motocicletas cada año.

Es importante entender algunos consejos básicos de seguridad para motocicletas para asegurar que su próximo viaje sea seguro.

Siga estos consejos para manejar con seguridad:

Siempre use un casco con un protector facial o gafas protectoras.

Usar casco es la mejor manera de protegerse de lesiones graves en la cabeza. Un motociclista que no lleva casco tiene cinco veces más probabilidades de sufrir lesiones graves en la cabeza.

Use equipo apropiado.

Asegúrese de usar equipo y ropa protectora que minimice el número de lesiones en caso de accidente o resbalón. El uso de ropa de cuero, botas antideslizantes y guantes puede proteger al cuerpo de lesiones graves.

Recuerde colocar tiras reflectantes en su ropa para que los demás conductores puedan verlo mejor.

Siga las normas de tráfico.

Observe el límite de velocidad; cuanto más rápido conduzca, más tiempo tardará en detenerse. Observe las leyes y normas de tráfico locales.

Conducir a la defensiva

No asuma que un motociclista puede verlo, porque casi dos tercios de todos los accidentes de motocicleta son causados por un motociclista que lesiona el derecho de paso de un motociclista. Siempre debe conducir con los faros encendidos, evitar el punto ciego del conductor, informar a tiempo de los cambios de dirección y controlar los vehículos en las curvas.

Mejore sus habilidades de conducción a través de la formación.

Completar la formación vial de conducción, obtener la aprobación y tomar cursos de equitación de vez en cuando para desarrollar técnicas de conducción y mejorar sus estrategias de conducción en la carretera.

Mantente despierto y sobrio.

No beba ni monte, puede lesionarse o lesionar a otros. Además, la fatiga y la somnolencia pueden afectar su capacidad de respuesta, así que asegúrese de descansar lo suficiente cuando esté fuera de casa.

Preparación para la marcha

Es tan importante que su moto sea adecuada para la carretera como lo es para un viaje seguro. Si hay algún problema con su moto, le conviene averiguarlo antes de salir a la carretera. Para asegurarse de que su moto está en buenas condiciones, compruebe los siguientes puntos:

  • Neumáticos: Compruebe si hay grietas, bultos o signos de desgaste en las bandas de rodadura (una baja presión de los neumáticos o un defecto puede provocar la rotura de los mismos).
  • Debajo de la motocicleta: Revise si hay señales de fugas de aceite o gas.
  • Faros, luces traseras y equipo de señalización: comprobar los faros de cruce y de carretera (asegurarse de qué funcionan todos los faros).
  • Fluidos hidráulicos y refrigerantes: El nivel debe comprobarse semanalmente.

Una vez montada la motocicleta, realice las siguientes comprobaciones:

  • Embrague y acelerador: Asegúrese de que funcionan suavemente (el pedal del acelerador debe volver a su posición inicial cuando se suelta).
  • Espejos: Limpie y ajuste todos los espejos para una visibilidad óptima.
  • Frenos: Pruebe los frenos delanteros y traseros (cada freno debe estar apretado y mantenga la motocicleta quieta cuando esté completamente enganchada).
  • Bocina: Pruebe la bocina.

 

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Rodaje de neumáticos de moto

Cuando compramos el neumático nuevo habrán notado que su aspecto es brillante por los productos utilizados para su desmoldeo, es un lubricante llamado “cera de desmoldeo”. Que hace que el neumático nuevo sea extremadamente deslizante.

Por lo que Neumáticos KmZero aconseja rodar el neumático suavemente durante 30 a 50 km, el tiempo necesario para que se desgaste y elimine la cera de desmoldeo de la superficie del neumático y éste pueda ofrecer adherencia normal.

Aconsejamos durante las primeros kilómetros ser progresivo, rodar con precaución: sin aceleraciones, frenadas, o cambios bruscos de dirección y toma de ángulo progresivo.

El desgaste de los neumáticos de moto

Para apreciar si nuestro neumático está desgastado, podemos medir los testigos de desgaste presente en los dibujos del neumático. Cuando se alcanza este testigo de desgaste, es necesario cambiar el neumático, ya que ha alcanzado la altura de goma mínima legal.

Aconsejamos no esperar tanto tiempo para cambiar el neumático. Porque cuando se desgasta los surcos de los dibujos pierden en profundidad y mengua su capacidad para evacuar el agua, los riegos de aquaplanning aumentan y su adherencia es menor.

Independientemente de la profundidad de los dibujos, el neumático pierde sus calidades con los ciclos de temperaturas. Cada vez que se circula, el neumático está sometido a un ciclo de temperaturas: se calienta y luego se enfría. La repetición de estos ciclos acaba por alterar las calidades del neumático. En particular, pierde adherencia.

Por último, incluso sin rodar, un neumático envejece y se endurece simplemente con el tiempo. El material y la estructura del neumático acaban por perder sus cualidades. Este envejecimiento se manifiesta a veces visualmente por resquebrajaduras.

Si por algunos de estos motivos es tu caso, te ofrecemos una gran variedad de marcas y modelos a buen precio. Sólo tienes que contactar con nosotros para la compra de los neumáticos de moto. 

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Puntos básicos para dejar tu moto a punto!!!

En este artículo, queremos recoger los mejores consejos para el mantenimiento básico de tu moto. Desde la limpieza hasta limpiar el motor o el carenado de la misma.

El mantenimiento de la moto debe hacerse de forma habitual, si queremos que nuestra moto dure. En particular debemos poner especial cuidado en la cadena, los frenos y el motor “Partes básicas para no tener problemas en la carretera o circuito”.

Realizar una limpieza regular ayuda a reducir el desgaste de la cadena prolongando su rendimiento. Puedes limpiar la cadena de tu moto con agua a presión, pero eso puede provocar que se quede agua en los eslabones y en un futuro aparezca la oxidación. Otros, utilizan gasolina y disolvente, algo que puede dañar las gomas de los retenes, por lo que tampoco lo recomendamos.

Lo más seguro y para que no dañe eslabones ni retenes y que limpié en profundidad la cadena de la moto, recomendamos utilizar el  Limpia Cadenas de la gama WD-40 Specialist Motorbike

Este producto de rápido secado, eliminará rápidamente la suciedad, la mugre, el polvo y el aceite de las cadenas.

Lubricar la cadena de la moto.

Limpiar el Motor de Arranque

 

No debemos olvidarnos del motor de arranque, ya que acumula mucha grasa y suciedad, por lo que conviene limpiarlo de forma periódica, realizando los siguientes pasos:

Primero, desmontar la carcasa que protege el motor de arranque. Si da problemas al desmontar la carcasa, podemos aflojar los tornillos con WD-40 Producto Multi-Uso También podemos aprovechar dicho producto, para limpiar la carcasa, junto con un trapo. La grasa y la suciedad que se haya acumulado, desparecerá fácilmente.

Luego, será desconectar la batería y quitar el motor, que más tarde desmontaremos. Por último, tenemos que limpiar la caja de engranajes y podemos para ello utilizar de nuevo WD-40 Producto Multi-Uso.

Se trata de la zona que más va a acumular suciedad, e incluso óxido. Pero gracias a WD-40® no solo desaparecerá la suciedad si no que también estaremos protegiendo las piezas frente al óxido y la corrosión.

Si quieres comprar estos artículos de la gama Specialist® Motorbike. Es muy fácil, pincha en el enlace y busca el establecimiento más cercano…. ¡LO QUIERO!

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