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Categories: Todo sobre el neumático

Actualmente los neumáticos son muy resistentes y aguantan casi todo. Pero los pinchazos son inevitables, recomendamos llevar tu coche para ser revisado por un especialista y este detecte los posibles daños ocultos que podría ser irreparable para el neumático.

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En caso de tener un pinchazo, existe unas normas de seguridad básicas que tenemos que tener en cuenta:

  • Piensa en tu seguridad y en los acompañantes, sal de la calzada en un lugar seguro.
  • Pon el freno de mano.
  • Apaga el motor y no olvides de ponerte el chaleco reflectante.
  • Enciende las luces de emergencia.
  • Coloca el triángulo de señalización en el arcén a 100 metros del coche.

A continuación de damos algunos consejos para cambiar una rueda pinchada:

  • Lleva en tu coche un par de guantes resistentes.
  • Lleva una bolsa de basura en el maletero por si el neumático que tienes que cambiar está lleno de barro.
  • Asegura la estabilidad del gato para que no se caiga.
  • Después de cambiar la rueda y poner la de repuesto, puede que ésta no esté bien inflada, no conduzcas demasiado deprisa. Modera la velocidad y siempre por el carril derecho.
  • Ve a la estación de servicio más próxima e infla correctamente el neumático montado.
  • Si las tuercas están mal apretadas pueden dañar los discos de freno o el sistema de montaje de la rueda. Revisa las tuercas y que estén correctas. Si las tuercas se aprietan correctamente será más fácil quitarlas.
  • Dirígete lo antes posible a un especialista de neumáticos para el apriete adecuado del neumático.

Recuerda que Neumáticos KmZero le ofrece a todos sus clientes el “Seguro pinchazos” es GRATIS. Solo tienes que llevar en tu vehículo la pegatina de Neumáticos KmZero y listo!.

 

 

 

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Categories: Todo sobre el neumático

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Categories: Consejos de mantenimiento
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No debemos de olvidar que para una buena conducción y seguridad no solo se cuidan los neumáticos, sino también los amortiguadores y los frenos.

El cuidado del desgaste de los frenos es fundamental para llegar a frenar y detener el coche a tiempo, o no hacerlo, puede ser vital.

Los frenos del vehículo son un recambio sometido a desgaste con el tiempo y esto no se puede evitar, es así y todos los sabemos se van a gastar más tarde que temprano. Como es lógico cuanto más kilómetros hagamos, más se desgastan los frenos.

A continuación te contamos cuáles son los elementos que tenemos que revisar y cambiar cada cierto tiempo:

  • Las pastillas de freno o zapatas, según sean frenos de disco o tambor. A partir de unos 30.000 km puede estar ya por cambiar, y es conveniente que lo revise tu taller mecánico.
  • Los discos de freno. La fricción entre la pastilla y el disco de freno no solo gasta la pastilla, también desgasta el disco. Lo habitual es que el disco dure más que la pastilla, pero a partir de unos 60.000 km conviene también echarles un ojo. El desgaste de los frenos se puede observar a simple vista, pues el disco se va adelgazando.
  • El líquido de frenos. Este es un componente que se cambia en el plazo que indique el fabricante, normalmente se recomienda hacerlo cada dos años. Lo que suele suceder es que va acumulando aire, y eso merma su eficacia, además de que el líquido se puede ir degradando, por ejemplo por la temperatura a la que trabaja.

¿Cómo notar los síntomas de desgaste de los frenos?

  • Si el coche frena menos y tarda más en pararse.
  • Si tenemos que pisar con fuerza el freno, más de lo normal para que el coche se detenga.
  • Si nuestro pedal del coche está blando o esponjoso, esto suele indicar que el líquido del freno está mal y hay que cambiarlo.
  • Si el pedal está duro, significa que hay un problema con el servofreno, es un sistema que nos ayuda a que se aprieten las pastillas contra el disco y el vehículo se detenga.
  • Si sentimos ruidos o temblor en el pedal del freno al frenar, esto suele indicar que esta dañado, lo recomendable es acudir al taller.
  • Si se bloquea alguna rueda o si el coche frena desigualmente y en lugar de seguir recto se desvía a un lado (no producido por desinflado del neumático). Hay que pasar por el taller para nuestra seguridad.

Recomendamos que las revisiones de estos elementos como los neumáticos, amortiguadores y frenos no conviene apurar demasiado su revisión y sustitución.

 

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Categories: Consejos de conducción
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Si nos toca conducir en un día muy lluvioso, debemos estar preparados ante una situación de peligro como es el aquaplaning. Este fenómeno se produce por dos factores. El primero es el grosor de la película del agua que haya en la superficie por la que conducimos, y el segundo es la velocidad en la que conducimos. Tener en cuenta que a mayor velocidad o mayor grosor de película es más fácil que aparezca el aquaplaning.

Reconocer esta situación es bastante sencillo, notaremos la sensación de flotabilidad del eje delantero como si estuviéramos conduciendo sobre hielo y costará poco girar el coche o la pérdida de la dirección.

Para evitar caer en esta situación debemos observar atentamente la carretera por donde conducimos y evitar aceleraciones, frenazos y cambios bruscos de dirección. Te recomendamos conducir de forma suave y moderando la velocidad.

Si llega a ocurrir debes de tener en cuenta estas otras dos situaciones:

  • Si te pasa en línea recta, no hagas nada con el volante, solo debes soltar el acelerador suavemente. Y cuando el coche disminuye la velocidad recuperará el control.
  • Si te pasa en una curva, debes hacer lo mismo que en recta con el pedal del acelerador y mantener el volante girado lo justo para trazar la curva en la que estés. Nunca aceleres ni gires más hasta que recuperes el agarre.

Nunca frenes ante situación de aquaplaning. Piensa que cuando la rueda recupere el contacto con el asfalto, estará bloqueada y podrás perder fácilmente el control del vehículo.

Revisa periódicamente la presión de tus neumáticos y que está perfectamente alineado.

Aumenta la atención a la conducción, no te distraigas, no aumentes la velocidad y conduce a velocidad moderada y suave.

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